當涉及到你的車輛，你的工業制造設備，甚至你的飛機，潤滑劑是至關重要的，以確保一切正常工作。

有時你需要液壓油，齒輪潤滑油，發動機油，或傳熱流體…

有時你需要固體膜或干膜潤滑劑…

有時你需要介于兩者之間……

這就是油脂的用武之地。

汽車和工業潤滑脂

  潤滑脂是固體或半固體潤滑劑，用于保護、密封和潤滑設備的各個部件，適用于所有領域。與任何類型的潤滑劑一樣，使用潤滑脂的目的是通過形成一層膜將運動表面分開來減少摩擦。潤滑劑，包括潤滑脂，防止金屬與金屬的接觸。

  雖然當潤滑脂被用作潤滑劑時，它們的行為與潤滑油相似，但它們實際上并不是一回事。換句話說，潤滑脂不僅僅是非常粘稠(粘稠)的油，它們更。事實上，當油不能提供足夠的潤滑時，就使用潤滑脂。使潤滑脂成為不同種類的潤滑劑的是一種額外的增稠劑，使其具有固體或半固體的稠度。這種稠度使油脂保持在原位而不會沉淀。

結論: 無論您選擇哪種潤滑脂，都應減少摩擦和磨損，防止腐蝕，密封軸承不受水和其他污染物的影響，并防止泄漏。

  潤滑脂有三種主要成分:基礎油、它的增稠劑和各種添加劑。所有這三種成分類別決定了特定潤滑脂是否符合任何給定應用的規格。由于潤滑脂廣泛用于從工業到汽車到航空的各種應用中，因此有許多(如果不是更多的話)潤滑脂配方來滿足這些要求。

基礎油

  并非所有潤滑油都是平等的，基礎油在決定哪種潤滑脂適合您和您的設備方面發揮著重要的作用。

  關于潤滑脂，需要理解的一點是，提供實際潤滑的是油，而不是潤滑脂本身。所以，就像任何其他油或流體潤滑劑一樣，它實際上都是關于基礎油的。

  您的應用程序將決定哪種類型的基礎油zui好是礦物油或合成油，以及您需要的粘度。例如，高粘度礦物油通常在涉及重負載條件的應用中表現良好。然而，同樣的高粘度礦物油可能不適合低溫應用，因為它可能會變得太厚。如果您的潤滑劑比原始設備制造商的規格更厚，您的機器將無法充分發揮其潛力，并有造成損壞的風險。

  通常情況下，合成基潤滑脂更適合在非常寬的溫度范圍內發揮性能。礦物油來源于石油，合成油通常來源于酯類。

  僅使用原始設備制造商（OEM）指定的基礎油類型非常重要。雖然合成潤滑脂在極端高溫或低溫情況下提供服務，但與礦物基潤滑脂相比，它們并不適合所有應用，而且可能對密封件更具侵蝕性。

稠化劑

  添加的增稠劑會影響油脂的稠度——柔軟度或硬度。潤滑脂的范圍從非常柔軟（奶油狀）到非常堅硬和固體（蠟狀）。潤滑脂在繁重的工作條件下抵抗稠度變化的能力被稱為工作穩定性，通過測量滲透值來量化，通常稱為工作滲透值。這就是NLGI等級的來源。潤滑脂由國家潤滑脂研究所（NLGI）評定，根據潤滑脂加工后的厚度，其范圍為000至6。NLGI 2是常見的油脂厚度，加工后的稠度與花生醬相似。

  雖然增稠劑沒有任何潤滑作用，但它們像海綿一樣起著非常重要的作用。當對潤滑脂施加應力或壓力時，油被釋放以提供潤滑。當應力釋放后，增稠劑和油恢復到半固體或固體狀態。

  增稠劑可分為皂基和非皂基兩類。皂基潤滑脂包括鋁、鈣、鈉或鋰皂。肥皂是金屬氫氧化物或堿與脂肪酸反應形成的一種鹽。目前，鋰脂是受歡迎的，約占市場的80%。非皂基包括硅膠、粘土和替代尿素，其中粘土是常見的非皂基。

每種類型的增稠劑都有其自身的優點和限制，具體取決于應用。

添加劑

  在汽車和工業潤滑脂中發現的添加劑與潤滑液中的添加劑相似。這些添加劑可以包括抗氧化劑、緩蝕劑、負載添加劑、極壓添加劑等，并被納入基礎油和增稠劑中。

  關于添加劑需要考慮的一件事是，雖然某些添加劑可以在一種應用中提供相當大的優勢，但它們也可能在另一種應用中有害。以潤滑脂中常見的黏性添加劑為例。這些添加劑使油脂粘稠，并幫助它保持原位。這些粘性潤滑脂在看到很多不協調的推力載荷的應用中非常有用，比如挖掘機上的斗銷或汽車上的萬向節。然而，你不會想在高速軸承應用中使用相同的潤滑脂。粘稠的潤滑脂會產生過多的內摩擦，導致軸承過熱。

簡而言之: 在使用潤滑脂潤滑任何類型的設備之前，考慮構成潤滑脂的所有組件是非常重要的。

文章摘自： https://petroleumservicecompany.com/blog/understanding-types-of-lubricants-grease/